[مدحت الجزيرة]

هاني عازر
أسطورة مصرية على أرض المانية
مهندس أكبر وأهم
محطة قطارات فى العالم


نجحت فيما فشل فيه الألمان
كرّمونى بأرفع الأوسمة عقب افتتاح المحطة
وقالت لى
ميركل
قرأت عنك أكثر مما تعرف

فى برلين كان موعدنا على مدى يومين هناك
حيث هرمه الذى بناه
فأبهر الأوروبيين والعالم أجمع
مصرى حتى النخاع
نحيل الجسد ممتلئ المكانة
واثق الخطوة يمشى وتاج رأسه التواضع
لا ينقطع رنين جواله
حيث يتابع مشروعه الجديد لحظة بلحظة
لم يمنح الألمان إبداعه وحسب
لكنه نقل لهم روحه الباسمة المستبشرة دوماً
يتنقل فى أرجاء محطة برلين مسلماً
على هذا ومرحباً بذاك
يردد على مسامعك وهو يسير
لا شىء مستحيلا
ولا شىء لا يمكن القيام به
بكثير من الصبر وكثير من الإرادة والعمل
يصبح الحلم واقعاً
لذا يشبهونه فى ألمانيا بأبى الهول
ويؤمّنون على كل ما يعلنه ويقولون
«هكذا قال هانى عازر».

وللحق فهو يستحق عن جدارة
ويكفيه تنفيذ مشروع تطوير محطات
سكك حديد برلين
بعد أن فشل المهندسون الألمان فى تنفيذها
ومواجهة مشاكل التربة التى واجهوها
على مدى ٧ سنوات
حتى تسلم هو قيادة المشروع
عام ٢٠٠١
فصنع المعجزات فوق الأرض وتحتها
يكفى أن نعلم أنه حول مجرى نهر
«سبراى»
الذى يمر فى قلب برلين ٧٠ متراً
وحفر الأنفاق تحته ثم أعاد النهر لمجراه الأول
دون أن تتأثر حركة النهر
ليس هذا فحسب بل إنه قام ببناء برج إدارى
فى المحطة بطول ٧٠ متراً بشكل رأسى
ثم قلبه أفقيا ليمر بالعرض فوق خط القطارات
الرابط بين شرق وغرب ألمانيا

ولهذا كله هو أسطورة فى ألمانيا
يتحدثون عنها ويثقون بها
حتى لو قال ما يخالف رأى المهندسين الألمان
والسبب أنه يعرف ما يفعل كما يقولون عنه
ويهتم بأدق التفاصيل التى تمتلئ بها المحطة
بدءاً من بلاطات مميزة ترشد المكفوفين
وأخرى لصيانة المحطة
انتهاءً بالزجاج المولد للطاقة الشمسية
لإنارة المحطة
ورغم كل هذا لايزال على مصريته بسيطاً
كما علمه أبوه أن يكون
تسمعه يقول
عندما أجد أخبارى تملأ الدنيا هنا
أسرح فى أبى وأتساءل
هل يشعر بما حققته؟

ويخرج من أشجانه ضاحكاً
ويعود بك لأرض محطة برلين شارحاً لك
ما فعله بها وأذهل العالم
يقطع حديثنا وصول وزير النقل الألمانى
«بيتر رام زرا»
للمشاركة فى تسلم جائزة
«محطة العام»
التى فازت بها محطة برلين
كأفضل محطة على مستوى العالم
يلمح المهندس هانى
فيسلم عليه بحرارة ويسأله ضاحكاً
«أجئت لتتسلم الجائزة بدلاً منى؟»
فيجيبه وهو يقدمنى للوزير الألمانى
«كلا أنا معى صحفية من مصر جاءت لتحاورنى»

ويقول
درست فى كلية الهندسة
بجامعة عين شمس قسم مدنى
ولكن لماذا تخصصت فى الأنفاق بالذات؟

عندما جئت لألمانيا عام
١٩٧٤ والتحقت بالدراسة فى جامعة
«بوخوم»
أدركت أن هناك الكثير من علوم الهندسة لم أحصلها، فدرست هندسة الصرف الصحى
والرى والكبارى والأنفاق
ولكننى وقعت فى غرام الأنفاق
لأن فيها تحديا أكبر
والخبراء المتخصصون فى هذا المجال
يعرفون ذلك لأن صعوبات البناء
فوق سطح الأرض محددة ومعروفة سلفاً
لكن تزداد الصعوبة تحت الأرض
حيث الظلام والمفاجآت
لأنك لا تعرف ماذا سيواجهك
وهنا مكمن التحدى